Licence de Pilote Privé (PPL)

Introduction

La Licence de Pilote Privé d’avion : (ou PPL : Private Pilote Licence), étend les prérogatives du Brevet de Base.

Caractéristiques

  • Il permet de voler seul ou d’emmener des passagers, sans rémunération, dans toute la France et dans toute l’Europe
  • Le candidat doit avoir 17 ans révolus le jour de l’examen en vue de l’obtention de la licence
  • Il doit être titulaire de la visite médicale aéronautique en état de validité (voir la liste des médecins agréés sur la page « liens-ext. »)
  • Il doit suivre une formation en double commande de 35 heures au minimum et une initiation au vol sans visibilité (VSV)
  • Il doit avoir effectué 10 heures en solo dont 5 heures en navigation avec une navigation de 150 nautiques comprenant au moins deux étapes
  • Il doit avoir subi avec succès l’examen théorique de la Licence de Pilote Privé (PPL)
  • Il doit enfin avoir réussi avec succès l’épreuve pratique (test en vol avec un examinateur).

Remarques

  • La formation peut commencer avant l’âge de 17 ans de façon à passer la licence le jour de ses 17ans set devenir ainsi « le plus jeune pilote de France »
  • Lorsque l’élève est assez avancé dans sa formation et pour pouvoir effectuer les 10 heures de vol et les navigations seul à bord, l’instructeur lui donne l’autorisation de voler seul sous son contrôle. Ce premier vol est le « lâché ».
  • L’épreuve pratique est passée sous le contrôle d’un examinateur agréé la Direction de la Sécurité et de la Navigation Aérienne (DSNA). Elle consiste en une navigation et des exercices de maniabilité.
  • L’épreuve théorique de la Licence de Pilote Privé (PPL) a une durée de validité de 2 ans.

Généralement, la formation à la Licence de Pilote Privé  s’étalera sur 2 ans. Cette durée pourra évidemment fluctuer en fonction de votre disponibilité et des conditions météorologiques.

Qualifications supplémentaires

  • Classe B : permet l’utilisation d’avions équipés d’hélice à pas variable et/ou train d’atterrissage rentrant. Compter environ 5 heures de double commande.
  • Classe E : permet l’utilisation d’avions bimoteurs. Compter environ 10 à 15 heures de double commande.
  • VFR de nuit : permet de réaliser des vols la nuit. Compter environ 5 heures de double commande de nuit, 5 heures d’entrainement au vol sans visibilité (VSV) et 10 décollages et atterrissages de nuit seul à bord et une navigation. Cette qualification s’ajoute à la Licence de Pilote Privé

Budget

Le tableau suivant donne une estimation du budget nécessaire à l’obtention de la Licence de Pilote Privé

Le tableau suivant donne une estimation du budget nécessaire à l’obtention de la Licence de Pilote Privé

Certaines aides sont conditionnées par l’âge et/ou l’obtention du BIA

Objet Dépenses Aides Conditions
Visite médicale 40 €
Cotisation Club sur 2 ans 190 € Moins de 25 ans
Licences Assurances avec info pilote sur  2 ans 228 €
Manuel théorique 90 €
Carnet de vol 15 €
45 heures de vol (Cessna 152 : 135 €) 6 075€
Bourses FFA au lâcher 335 € Moins de 21 ans
Bourses FFA au Brevet de Base 335 € Moins de 21 ans
Bourses FFA au Brevet de Base 165€ Moins de 21 ans, titulaire du BIA
Bourses FFA à la Licence de Pilote Privé 670 € Moins de 21 ans
Total 6 638€ 1 505 €

Il reste à la charge de l’élève, titulaire du BIA pour une formation qui s’est déroulée sur 2 ans:

5 133 €

Plus en détail…

Les bourses de la FFA sont réservées au moins de 21 ans et sont des bourses sur objectif, c’est à dire liées à l’obtention de la Licence de Pilote Privé. Le quota de base est calculé en fonction des résultats de chaque aéroclub.

Vous hésitez à vous lancer dans une formation, vous n’avez jamais piloter ou vous voulez découvrir le pilotage. L’aéroclub vous propose de profiter du vol découverte

>> Pour retourner à la page “Formation” de l’aéroclub de Périgueux, cliquer ici

Responses

  1. Bonjours
    Est il possible de faire cette formation sur 12 mois? Et par le biai du Fongecif? Car je souhaiterai me reconvertir.
    Merci dz votre réponse.
    Cordialement Subilleau Damien.


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